Le Blog de Pierre VERGÈS

     Dans une étude datant de 2005, l’INSEE montrait que le budget transport est passé de 11% du budget des ménages en 1960, à 15% en 2004. Pour la France métropolitaine, ce poste s’élevait à 5.140€ par an, ce qui en faisait le deuxième poste de dépenses après le logement (8.440€), et devant l’alimentation [...]

     Nous avons vu hier que le Département va profiter de l’occasion de l’arrivée à terme des contrats d’exploitation des Cars Jaunes et des Zéclairs pour mettre en place une concertation avec la population réunionnaise. L’objectif est de proposer des conditions de transport plus attractives, couvrant toute La Réunion, dans le respect des prérogatives [...]

     Depuis 2007, le Département a mis en place des contrats pour l’organisation des « Cars jaunes » et des bus « Zéclairs ». Ceux-ci, signés d’une part avec le GIE Activ’, groupement de 10 entreprises de transport et d’autre part, avec Véolia Transport Services Réunion (VTSR), arriveront à terme fin avril 2013.   Dans ce cadre, le Département [...]

     Bruny Payet, ex-conseiller régional et ex-secrétaire général de syndicat, est intervenu plusieurs fois pour que la nouvelle route du littoral en projet ne reproduise pas les mêmes erreurs que la route actuelle, à savoir un coût financier important et pénalisant les générations futures, et une dangerosité de la route liée aux éléments naturels. [...]

     Le JIR de ce jour, sous le titre suivant « Tram-train : le consortium attaque la Région » nous apprend que « Un an et demi après l’arrêt du projet tram-train par la Région, le consortium Tram’Tiss vient de déposer un recours contre la collectivité au tribunal administratif de Saint-Denis. La collectivité risque de verser des dizaines [...]

     J’ai déjà eu l’occasion de vous exposer sur ce blog les raisons du blocage concernant la signature de la convention cadre entre la Région et le Département, concernant le Trans éco express.  La situation a évolué, depuis ce mercredi.   Mais avant de vous

  ENQUÊTE PUBLIQUE – NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL       À maintes reprises, j’ai publiquement exprimé mes vives inquiétudes quant à la faisabilité de ce projet, incertain au point de vue technique, périlleux au plan financier. Aujourd’hui, dans le cadre de l’enquête publique, au vu du dossier, mes inquiétudes ne sont pas levées.   ____________________________________________________ [...]

      ______________________________________________________   DES ALÉAS ENVIRONNEMENTAUX, TECHNIQUES, ET FINANCIERS ______________________________________________________   Les  aléas sont en effet nombreux : environnementaux, techniques, et financiers.   Le dossier d’Avant Projet Sommaire, présenté

   ______________________________________________________   ALÉAS FINANCIERS  ______________________________________________________   ____________________________________________________________   1°- L’ÉPINEUSE QUESTION DU FINANCEMENT DES AMÉNAGEMENTS POUR LA FLUIDIFICATION DE LA CIRCULATION AUX ENTRÉES DE VILLE ET DANS LES VILLES. ______________________________________________________    En effet, je persiste à dire qu’il n’est pas cohérent que les aménagements indispensables à réaliser aux entrées de villes ne soient pas

  Ouvrir les portes de l’avenir des déplacements durables _____________________________________________________   L’ABSENCE DE GARANTIE DE TROUVER LES FINANCEMENTS NÉCESSAIRES POUR LA RÉALISATION DE LA NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL _____________________________________________________   a) Le coût de la nouvelle route du littoral tel qu’il figure dans le Protocole de Matignon II signé en octobre 2010 est de 1,6 [...]

 Je vous livrerai demain le contenu de ma contribution relative à l’enquête publique sur la nouvelle route du littoral à 6 voies. Un réquisitoire contre un projet juridiquement fragile, dangereux sur le plan environnemental, incertain techniquement,  et aléatoire financièrement. L’enquête se termine demain 2 décembre. Bonne journée.   

    Un trou financier… qui s’annonce    Tribune libre de Pierre VERGES   Lettre ouverte aux Réunionnais   Actuellement se déroule l’enquête publique pour la construction de la future route du littoral. Il est important que l’ensemble

  L’organisation d’un référendum sur la nouvelle route du littoral permettrait donc à chaque Réunionnaise et chaque Réunionnais non seulement d’avoir connaissance des vrais chiffres, mais aussi à Didier Robert de conforter sa position et ses choix.   Bien sûr, on pourrait aussi suggérer à la Région de Didier Robert d’expliquer comment

  Le cadre juridique étant posé (voir notre article d’hier), on pourrait donc suggérer à l’équipe régionale en place l’organisation d’un référendum sur la nouvelle route du littoral. Mais en mettant TOUT sur la table, sans omettre de rendre publique quelque note que ce soi, cachée dans le dernier tiroir du bureau, qui pourrait éventuellement [...]

  L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique des travaux pour la nouvelle route du littoral à 6 voies débute aujourd’hui 2 novembre pour s’achever le 2 décembre 2011. Je vous invite à y participer, pour faire mentionner votre avis, en mairie de Saint-Denis et de La Possession, en ayant à l’esprit les remarques que [...]

  La presse réunionnaise en a parlé hier : des emplois vont être créés. Entre 8.000 et 12.000 emplois. Ce n’est pas rien. Des emplois liés aux « grands chantiers censés être le moteur de la relance économique », explique le JIR dans le chapeau de son article. Au passage, on notera l’usage du mot

  J’ai eu l’occasion le 15 septembre 2011  sur ce blog, dans un article intitulé, « NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL : EST-ON À LA VEILLE D’UN NOUVEAU SCANDALE », de dire que la Région est dans une « spirale infernale » de fuite en avant sur le projet de nouvelle route du littoral « sécurisée ».   J’ai pu recueillir de [...]

  Les régions françaises réunies au sein de l’ARF demandent la décentralisation des TER (Trains Express Régionaux).  Une réponse au funeste projet du gouvernement Fillon-Sarkozy de libéraliser ET privatiser ce secteur.   Et les régions de demander

La lecture du site de la Région est très instructive. On y apprend qu’enfin, les 42 premiers bus (sur les 2.000 promis) viennent d’arriver (voir notre édition d’hier). Mais on y apprend aussi comment la Région conçoit la mobilité. Une communication en tous points identique à celle de 2010 ! du copier

  L’information a été donnée ce matin par RMC : 5 (Cinq) milliards d’euros de travaux prévus cette année par les collectivités locales vont devoir être annulés, faute de financement bancaire.   Établissements scolaires, routes, logements… des centaines de projets vont être

Lue sur le site de la Région cette information, rapportant la signature d’une convention entre la Région et la CIVIS. Bien sûr, la Région nous sert toujours son petit

   Lue sur le site de la Région cette information « capitale » :  « Didier Robert, Président de la Région Réunion, et Michel Fontaine, Président de la CIVIS ont signé un accord entre les deux institutions afin de doter les villes du Sud, de 42 nouveaux bus circulant sur 12 lignes nouvelles d’une longueur de 120 kilomètres. [...]

  Hier, je vous ai fait part d’informations pouvant susciter craintes et attentes de réponses devant l’amateurisme de la majorité régionale sur le projet de nouvelle route du littoral sécurisée. Route « en corniche » ou future route « en couillonnisse » ?

  Le 19 janvier 2007 étaient signés les accords de Matignon entre Paul Vergès, président de la Région Réunion, et Dominique de Villepin, Premier ministre.   Ces accords scellaient le sort de 2 grands projets liés : le financement partagé entre les 2 parties, d’une part du tronçon de St Paul à Ste Marie pour [...]

Sous le titre suivant « POLITIQUE - Syndicat mixte : la Région et le Département sont dans une impasse », le site Inforéunion - http://www.inforeunion.net – fait paraître ce jeudi 1er septembre, sous la plume de Jismy Ramoudou, une information relative à une rencontre me concernant. Je me permets donc d’en reproduire l’intégralité avant de vous donner

Je me permets aujourd’hui d’intervenir sur les difficultés dans la mise en place du syndicat mixte des transports de La Réunion, en abrégé « SMTR ». De quoi s’agit-il ?

  Depuis ce mardi, les dizaines de milliers d’automobilistes régulièrement englués dans les embouteillages entre Johannesburg et Pretoria ont désormais le choix :

  J’ai publié sur mon blog, les 8 et 9 juillet 2010, 4 articles relatifs à l’abandon du projet de Tram Train. Un an après, je voudrais vous faire partager mon constat de « fraîcheur » de l’argumentation selon laquelle « on nous a volé

  Si des bus circulent déjà au biocarburant dans le monde, par exemple à Stockholm, c’est la première fois en France qu’une expérimentation de ce type est menée avec du carburant produit et consommé localement, ce qui réduit sensiblement le bilan carbone

  Une information importante est parue sur le site Risk Assur, relative à l’élévation du niveau des océans, dont les chiffres sont plus importants que ceux précédemment admis. Cela pose le problème de la hauteur du tablier du viaduc de la future (ex?) route du littoral à 6 voies,