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2010
La commande publique ? 1er objectif urgent : gagner du temps !
Catégorie : BTP-Routes-Transports, ÉCONOMIE
Le « haut » conseil de la commande publique n’a rien dit de plus dans sa 2e réunion.
Le patron de la FRBTP, Jean-Marie Le Bourvellec, ne se faisait d’ailleurs pas d’illusions.
Commentaire de ce dernier : « Les réponses n’ont pas été à la hauteurs des problèmes que rencontrent les entreprises ».
Rien que ça ! L’annonce du lancement de deux gros chantiers, par le préfet, n’est que façade.
Il n’y aura aucun nouveau chantier lancé cette année.
On n’attendra pas le taux de 12% initialement fixé.
Alors, bien sûr, on met en avant que de nouveaux chantiers vont commencer… en 2011.
En attendant, les entreprises continuent à mourir.
Les salariés du BTP sont de moins en moins nombreux.
Sur 24 000 emplois du secteur concernés, 8 000 emplois sont déjà perdus.
Sans que Mme Sudre n’ait été capable de mettre en place ce fameux dispositif destiné à accompagner les chômeurs du BTP licenciés ces deux dernières années.
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La relance du BTP… dans les journaux
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De son côté, Didier Robert se vante, à grand renfort de publicité dans les journaux, de participer activement à la relance du BTP.
Lors de la dernière commission permanente, il a eu le toupet d’annoncer ceci : «
A partir de 2011, un appel à projets sera lancé afin de recenser et de prioriser les besoins des communes avec un taux de subvention pouvant aller jusqu’à 80% »…
Avec une « petite réserve » bien sûr :
« Le financement d’opérations nouvelles sera notamment conditionné par le respect d’une démarche haute qualité environnementale »…
Mais pour mieux appâter le « client », il rajoute :
« Les équipements éligibles sont les équipements culturels et salles de spectacles, les équipements sportifs de proximité et d’intérêt général ainsi que les écoles du premier degré et jardins périscolaires ».
C’est très clair.
On lance un appel à projets… ça prend du temps.
Au bas mot, 6 mois.
Puis il faudra les « prioriser ».
Mais qui priorise ? Comment ? Sur quels critères ?
Mystères.
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Gagner du temps et « nettoyer » le secteur du BTP
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Comment les communes vont-elles pouvoir se lancer dans de nouvelles opérations, surtout dans cette période où elles ont du mal à ficeler leur budget primitif ?
Avec de nombreuses incertitudes : recettes d’octroi de mer, par exemple.
Mais avec une certitude : le budget va baisser globalement, grâce au gouvernement, avec un projet de loi de finances que va sans doute approuver le « ti garçon Sarkozy » (gel des dotations, suppression de la taxe professionnelle avec une système qui va bénéficier aux communes déjà riches et appauvrir les plus pauvres).
Alors, pour Didier Robert, ce sera très facile d’accuser les maires de ne pas jouer le jeu, si les communes n’ont pas les moyens de réaliser les projets.
Dans un contexte où beaucoup d’entreprises auront déjà mis la clé sous la porte.
Le Haut conseil avait également évoqué des dispositifs destinés à alléger les charges bancaires des entreprises.
Où sont-ils ?
Et quelle stratégie Didier Robert a-t-il déployée pour accompagner ces entreprises ?
Aucune.
Ainsi va La Réunion avec l’UMP.
il y a un signe qui ne trompe pas: le BTP et les organisations comme l’ADIR ne font plus confiance au gouvernement et encore moins aux élus de la région. sinon, pourquoi s’offriraient ils des pages de com dans les journaux pour en appeler aux parlementaires de tous bords ?
Que sont devenus les travaux de génie civil programmés en 2009 par la cellule économique régionale du BTP? pourquoi Mme Sudre ne s’est elle pas appuyée sur ce document? pourquoi didier Robert ne rend-il pas éligible aux aides qu’il accorde tout ce qui concerne l’endiguement des ravines? ou la réhabilitation des routes? ou des voiries et voies forestières?
Ou encore des ponts pour franchir les radiers les plus fréquentés, vu que nous allons entrer en période cyclonique une énième fois, qu’une SPLA (en sommeil parce que Didier Robert veut en être d’abord le PDG rémunéré) a été créée justement pour ces petits travaux pour des petites entreprises (qui sont en train de « crever » faute de chantiers). Mais « Ti garçon Sarkozy » i préfère bat’ karé !
certaines voies dans les hauts du Tampon sont bétonnées. l’histoire ne dit pas à qui appartiennent réellement ces chemins…