Le Blog de Pierre VERGÈS

 Sous le titre « La Nasa juge inévitable une montée des océans d’un mètre d’ici 100 à 200 ans » le magazine GOODPLANET INFO (http://www.goodplanet.info/actualite/2015/08/27/la-nasa-juge-inevitable-une-montee-des-oceans-dun-metre-dici-100-a-200-ans/#sthash.9I4A2nr9.dpuf) a publié le 27/08/2015 une information de l’AFP que je vous incite à prendre connaissance. En effet, cela confirme un certain nombre d’éléments :

 Chers lecteurs, je viens d’envoyer ce jour à la presse la tribune libre ci-dessous. Bonne lecture ! TRIBUNE LIBRE NRL : des questions sans réponses, une fuite en avant… et un grand malaise

 J’ai adressé à la presse une tribune libre intitulée « Elections régionales : un projet par qui, et pour qui ? » –

 Sur le site de 7lameslamer est paru aujourd’hui 2 septembre 2014 un article, sous la plume de Geoffroy

 C’était prévisible ! J’ai d’ailleurs eu l’occasion d’en faire état sur mon blog dans un article en date du 27

 Ce vendredi 26 juillet, j’ai tenu une conférence de presse dont l’objet était : « Route du litttoral – Et si on se posait les vraies questions ? » En effet, aujourd’hui encore, le débat et les critiques sur l’opportunité du projet

 Il est important de relire l’interview accordée par Philippe Berne, vice-président de la Région et par ailleurs président de la Commission du Développement Durable, à la revue « Ma Région et Moi » de septembre 2006.   Cela nous permet de mieux comprendre

TramTrain Protocole Financier du 19 Janvier 2007 Protocole de Matignon transports    Encore une fois, l’histoire apporte un cinglant démenti aux affirmations selon lesquelles la responsabilité de sécuriser la route du littoral incombait à

 Route du littoral : pourquoi prendre le risque d’attendre avant de sécuriser ?   Une année de plus sans que la route du littoral ne soit véritablement sécurisée.  Mais qu’entend-on par

 Route du littoral : pourquoi prendre le risque d’attendre avant de sécuriser ?   Il convient à présent d’évoquer dans la deuxième partie de ce dossier les tronçons de voies du Boulevard Sud à considérer, et les possibilités d’y implanter

 Le problème du traitement de la route du littoral a toujours été abordé sans que soient envisagées des solutions transitoires permettant d’atténuer durablement les risques encourus par les usagers automobilistes.   Certes, restons honnêtes : il y a bien eu

  Pour la semaine prochaine, un dossier sur la route du littoral intitulé « Ne doit-on pas prendre des mesures d’urgence avant qu’il ne soit trop tard ? » paraîtra lundi. Bon week-end !  

  2013 est l’année de vérité, notamment à propos de ce que j’ai appelé l’impossible route du littoral.   Afin que vous puissiez disposer de tous les éléments d’analyse relatifs à ce dossier, je vous fournis ci-dessous le contenu page par page du Protocole

14 décembre 2012 – Alerte-Urgent – Nouvelle route du littoral – Vers la mise à mort du BTP et de l’économie locale ! (vu 512 fois)    J’ai déjà eu l’occasion sur ce blog de vous faire part de mon extrême scepticisme

  J’ai déjà eu l’occasion sur ce blog de vous faire part de mon extrême scepticisme sur la faisabilité juridique, technique et financière de la nouvelle route du littoral version Didier Robert.   Je m’étonne d’ailleurs qu’à chaque effet d’annonce du Président de la Région sur ce projet, la presse et de nombreux observateurs ne […]

    Mesdames et Messieurs les membres de la Conférence Economique et Sociale,   Nous avons l’honneur de vous soumettre notre contribution à vos travaux.  Notre collectif s’est mobilisé pour une alternative à la nouvelle route littorale

     J’ai eu l’occasion de faire part de mon extrême réserve sur ce projet de route du littoral version Didier Robert.   Je l’ai même qualifié de « route de l’impossible ».   Une pétition circule en ce moment pour

     Bruny Payet, ex-conseiller régional et ex-secrétaire général de syndicat, est intervenu plusieurs fois pour que la nouvelle route du littoral en projet ne reproduise pas les mêmes erreurs que la route actuelle, à savoir un coût financier important et pénalisant les générations futures, et une dangerosité de la route liée aux éléments naturels. […]

  ENQUÊTE PUBLIQUE – NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL       À maintes reprises, j’ai publiquement exprimé mes vives inquiétudes quant à la faisabilité de ce projet, incertain au point de vue technique, périlleux au plan financier. Aujourd’hui, dans le cadre de l’enquête publique, au vu du dossier, mes inquiétudes ne sont pas levées.    De […]

       Des aléas environnementaux, techniques, et financiers   Les  aléas sont en effet nombreux : environnementaux, techniques, et financiers.   Le dossier d’Avant Projet Sommaire, présenté

     Aléas financiers  1°- L’épineuse question du financement des aménagements pour la fluidification de la circulation aux entrées de ville et dans les villes.   En effet, je persiste à dire qu’il n’est pas cohérent que les aménagements indispensables à réaliser aux entrées de villes ne soient pas

    Ouvrir les portes de l’avenir des déplacements durables   2°- L’absence de garantie de trouver les financements nécessaires pour la réalisation de la nouvelle route du littoral   a) Le coût de la nouvelle route du littoral tel qu’il figure dans le Protocole de Matignon II signé en octobre 2010 est de 1,6 […]

  Je vous livrerai demain le contenu de ma contribution relative à l’enquête publique sur la nouvelle route du littoral à 6 voies. Un réquisitoire contre un projet juridiquement fragile, dangereux sur le plan environnemental, incertain techniquement,  et aléatoire financièrement. L’enquête se termine demain 2 décembre. Bonne journée.   

     L’organisation d’un référendum sur la nouvelle route du littoral permettrait donc à chaque Réunionnaise et chaque Réunionnais non seulement d’avoir connaissance des vrais chiffres, mais aussi à Didier Robert de conforter sa position et ses choix.   Bien sûr, on pourrait aussi suggérer à la Région de Didier Robert d’expliquer comment

     Le cadre juridique étant posé (voir notre article d’hier), on pourrait donc suggérer à l’équipe régionale en place l’organisation d’un référendum sur la nouvelle route du littoral.   Mais en mettant TOUT sur la table, sans omettre de rendre publique quelque note que ce soi, cachée dans le dernier tiroir du bureau, qui […]

     L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique des travaux pour la nouvelle route du littoral à 6 voies débute aujourd’hui 2 novembre pour s’achever le 2 décembre 2011.   Je vous invite à y participer, pour faire mentionner votre avis, en mairie de Saint-Denis et de La Possession, en ayant à l’esprit les […]

     J’ai eu l’occasion le 15 septembre 2011  sur ce blog, dans un article intitulé, « Nouvelle route du littoral : est-on à la veille d’un nouveau scandale », de dire que la Région est dans une « spirale infernale » de fuite en avant sur le projet de nouvelle route du littoral « sécurisée ».   J’ai pu recueillir […]

     Hier, je vous ai fait part d’informations pouvant susciter craintes et attentes de réponses devant l’amateurisme de la majorité régionale sur le projet de nouvelle route du littoral sécurisée. Route « en corniche » ou future route « en couillonnisse » ?

     Le 19 janvier 2007 étaient signés les accords de Matignon entre Paul Vergès, président de la Région Réunion, et Dominique de Villepin, Premier ministre.   Ces accords scellaient le sort de 2 grands projets liés : le financement partagé entre les 2 parties, d’une part du tronçon de St Paul à Ste Marie […]

  Une information importante est parue sur le site Risk Assur, relative à l’élévation du niveau des océans, dont les chiffres sont plus importants que ceux précédemment admis.   Cela pose le problème de la hauteur du tablier du viaduc de la future (ex?) route du littoral à 6 voies,