Archives de la Catégorie ‘BTP-Routes-Transports’

Du 29 juillet au 31 août : rétrospective – Février 2012 (1) : ils commencent à nous pomper !

 Je serai absent pour les jours qui viennent. C’est l’occasion de vous faire partager une rétrospective de mes articles depuis deux ans. Et les informations contenues dans ces papiers ont toujours

Conférence de presse du département sur les transports ce lundi 17 juin : mon intervention

 Traiter un problème avec sérieux sans trop se prendre au sérieux : merci Eric, Lino et le Téat’la kour, présent lors de la première réunion de la CADED, la communauté des acteurs du déplacement durable (photo CG)   PRESENTATION DES ENJEUX

Dossier « Route du littoral » : ne doit-on pas prendre des mesures d’urgence avant qu’il ne soit trop tard ? (4ème partie)

TramTrain Protocole Financier du 19 Janvier 2007 Protocole de Matignon transports    Encore une fois, l’histoire apporte un cinglant démenti aux affirmations selon lesquelles la responsabilité de sécuriser la route du littoral incombait à

Dossier « Route du littoral » : ne doit-on pas prendre des mesures d’urgence avant qu’il ne soit trop tard ? (3ème partie)

 Route du littoral : pourquoi prendre le risque d’attendre avant de sécuriser ?   Une année de plus sans que la route du littoral ne soit véritablement sécurisée.  Mais qu’entend-on par

Dossier « Route du littoral » : ne doit-on pas prendre des mesures d’urgence avant qu’il ne soit trop tard ? (2ème partie)

 Route du littoral : pourquoi prendre le risque d’attendre avant de sécuriser ?   Il convient à présent d’évoquer dans la deuxième partie de ce dossier les tronçons de voies du Boulevard Sud à considérer, et les possibilités d’y implanter

Dossier « Route du littoral » : ne doit-on pas prendre des mesures d’urgence avant qu’il ne soit trop tard ? (1ère partie)

 Le problème du traitement de la route du littoral a toujours été abordé sans que soient envisagées des solutions transitoires permettant d’atténuer durablement les risques encourus par les usagers automobilistes.   Certes, restons honnêtes : il y a bien eu

Lundi un dossier important sur la route du littoral

  Pour la semaine prochaine, un dossier sur la route du littoral intitulé « Ne doit-on pas prendre des mesures d’urgence avant qu’il ne soit trop tard ? » paraîtra lundi. Bon week-end !  

Transports et déplacements – Se préoccuper du type d’énergie utilisée, mais aussi de l’espace occupé

 J’ai participé au nom du département à un atelier organisé par le GART, groupement des autorités organisatrices de transports. Cela a été pour moi l’occasion de revoir le réseau du tram

Objectif prioritaire dans l’Île : inverser la tendance en matière de déplacements. L’exemple de l’agglomération nantaise

 Le département s’est engagé dans une nouvelle phase de développement des transports collectifs en profitant de la nécessité de lancer une nouvelle délégation de service public pour le réseau départemental, plus connu

Transports et déplacements – L’open data, une solution aux coûteux embouteillages ?

  Voilà un challenge que devra mener le futur syndicat mixte des transports de La Réunion, si nous voulons réellement mener cette course infernale contre le coma circulatoire qui nous guette à La Réunion.   L’open data, solution d’avenir, et même déjà au présent ? Le site

Transports – Là où il y a une volonté, il y a un chemin : l’exemple de Singapour

 Sous le titre « Singapour investit dans les transports en commun », le site greenetvert.fr nous montre comment la cité Etat envisage de poursuivre sa politique de déplacements durables.   Il faut noter que Singapour abrite une population de 5 312 400 habitants – chiffres 2012 – (soit 6 fois

Handicap et accessibilité dans les transports – Dans le droit fil des préconisations d’un rapport sénatorial : planifier dans une charte des engagements précis et chiffrés !

 Le jeudi 28 février s’est tenue dans l’hémicycle du département une rencontre entre les élus du Conseil général et les acteurs, publics et privés, intervenant dans le domaine de l’accessibilité des personnes porteuses de handicap, particulièrement sur les transports et déplacements.   Cette rencontre s’inscrivait dans le cadre

À propos de l’accessibilité pour tous les citoyens – Claire-Lise Campion : « 2015 est une échéance non négociable »

 Claire-Lise Campion, sénatrice de l’Essonne a remis son rapport « Réussir 2015 » à la ministre déléguée aux Personnes handicapées, Marie-Arlette Carlotti. © R.V   La loi du 11 février 2005 sur l’accessibilité entrera en application le 1er janvier 2015 pour les établissements recevant du public, un mois plus tard

Transports et déplacements – Malgré le non-respect des règles, aller de l’avant !

  Congrès d’Atexpo 30 et 31 janvier 2013 – Atelier sur les autorités organisatrices – À la tribune, Guy Le Bras, directeur du GART ; de dos, M. François Ferrieux et Mme Véronique Picard, respectivement président et directrice générale du SMTCO (Syndicat mixte des transports collectifs de l’Oise) Ainsi soit-il !  La Région Réunion, d’après les […]

Bourse des vols : les compagnies aériennes les plus prisées vers l’océan Indien

 Air Journal a relayé les informations données sur le site Bourse des vols, un des vendeurs majeurs de billet d’avion pas cher du net francophone, notamment le classement des compagnies

Afin d’avoir connaissance des éléments d’analyse : l’intégralité du Protocole de Matignon version Didier Robert

  2013 est l’année de vérité, notamment à propos de ce que j’ai appelé l’impossible route du littoral.   Afin que vous puissiez disposer de tous les éléments d’analyse relatifs à ce dossier, je vous fournis ci-dessous le contenu page par page du Protocole

Transports et déplacements – Ce que nous avons raté et que nous paierons cher…

  Il est souvent de bonne sagesse de s’appuyer sur le passé pour mieux comprendre le présent et même se projeter dans l’avenir.   Comme le rappelle fort justement

Plan départemental des transports – Pour une vraie démarche participative

La lettre de la Présidente du Département à plusieurs centaines d’acteurs potentiels du déplacement durable Le Département s’est engagé depuis plusieurs mois dans un processus de renouvellement

Rétrospective 2012 – Décembre – Alerte-Urgent – Nouvelle route du littoral – Vers la mise à mort du BTP et de l’économie locale !

14 décembre 2012 – Alerte-Urgent – Nouvelle route du littoral – Vers la mise à mort du BTP et de l’économie locale ! (vu 512 fois)    J’ai déjà eu l’occasion sur ce blog de vous faire part de mon extrême scepticisme

Transports – Relation Département et Région : syndicat mixte… et financement des bus du futur réseau car jaune comme pour la CIVIS et la CASUD

  Dans mon article paru le jeudi 13 décembre 2012 sous le titre « Transports – Et maintenant une nouvelle étape : au travail ! »,  j’ai retranscrit le contenu de mon discours prononcé la veille lors de la présentation du rapport relatif au Plan départemental des transports.   Dans la conclusion de ce discours, j’adressais un […]

Ma tribune libre envoyée ce jour à la presse – Comme pour le projet Tram Train, à quand une intervention de la MEEF pour le projet de route du littoral ?

  En 2009, nous avions alerté les services du Premier ministre de l’époque, François Fillon, et les ministères concernés, sur les risques de voir le projet Tram Train remis en cause pour des raisons financières.   Devant les hésitations du gouvernement en raison de la proximité des échéances régionales de 2010, nous avions

Alerte-Urgent – Nouvelle route du littoral – Vers la mise à mort du BTP et de l’économie locale !

  J’ai déjà eu l’occasion sur ce blog de vous faire part de mon extrême scepticisme sur la faisabilité juridique, technique et financière de la nouvelle route du littoral version Didier Robert.   Je m’étonne d’ailleurs qu’à chaque effet d’annonce du Président de la Région sur ce projet, la presse et de nombreux observateurs ne […]

Transports – Et maintenant une nouvelle étape : au travail !

  Hier, en séance plénière du Conseil général, le rapport relatif au Plan départemental des transports a été adopté à l’unanimité des membres présents et représentés.   J’ai eu l’occasion de remercier

Transports – Déplacements durables – Le dossier de presse de la conférence de la FNAUT sur l’approche comparative des différents modes de déplacement

        Coûts d’usage de l’autocar, du train, de l’avion et de la voiture dans les déplacements à longue distance : l’étude

Déplacements durables – Une étude de la FNAUT : De quoi me réjouir et me conforter dans ma démarche !

 Nombreux parmi vous se sont déjà interrogés sur la question du coût comparatif de l’usage de différents modes de transport.   La FNAUT vient de rendre publique une étude comparative du coût au kilomètre

Transports – Avec le Département, devenir acteur du déplacement durable ! (6ème et dernière partie) – Le Département nous réunit !

  LES ÉQUIPEMENTS AU SOL   Les équipements au sol tout comme le matériel embarqué participent à un accès facilité

Transports – Avec le Département, devenir acteur du déplacement durable ! (5ème partie)- Respecter l’exigence d’accessibilité pour tous !

  LE MATÉRIEL ROULANT L’image du Car Jaune est un élément connu du paysage réunionnais. Cette identité forte doit être conservée (couleur) et modernisée.

Transports – Avec le Département, devenir acteur du déplacement durable ! (4ème partie) – 2 euros pour aller partout dans l’Île !

     La note de lecture remise aux conseillers généraux pour la séance plénière du 12:12:12     LA TARIFICATION   La politique tarifaire du nouveau réseau Car Jaune se décline autour des principes suivants :   – Une tarification unique indépendante de la distance parcourue :   2 euros pour les lignes Express et Semi-Express : les […]

Transports – Avec le Département, devenir acteur du déplacement durable ! (3ème partie) – Un réseau pour se déplacer plus vite et partout !

POUR UN RÉSEAU PERFORMANT, MOTEUR DES DÉPLACEMENTS ET DE L’AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE   Les orientations    Dans le cadre de l’élaboration de sa nouvelle politique des transports et à l’occasion de la préparation

Transports – Avec le Département, devenir acteur du déplacement durable ! (2ème partie) – L’existant

  UN RÉSEAU INCONTOURNABLE SUR UN TERRITOIRE CONTRAINT   Le réseau car jaune actuel    LES CHANGEMENTS OPÉRÉS