Le Blog de Pierre VERGÈS

L’Etat prévoit de mobiliser 500 millions d’euros dans le cadre du « Plan digues », présenté le 13 juillet 201 en conseil des ministres par Jean-Louis Borloo, qui prévoit le renforcement de 1.200 km de digues de protection contre les inondations fluviales et marines.

Dans une interview donnée dans le journal « France Antilles Guadeloupe », Victorin Lurel, député et par ailleurs Président du Conseil Régional de Guadeloupe, déclare que « le plan de rigueur gouvernemental s’annonce terrible pour l’outre-mer ».

La réalité est sans doute cruelle, mais entendre des élus locaux justifier une telle attitude discriminatoire de l’Etat est plus effroyable encore. C’est la position que Didier Robert a adoptée depuis toujours.

Nous avons vu dans le premier volet que le souci de la Région de désenclavement routier du Sud et de l’Ouest n’a pas été partagé par l’Etat, et qu’ainsi pour le Tram Train, la réalité devient plus cruelle :

Nous avons vu que la note de lecture présentée aux conseillers régionaux en assemblée plénière du 1er décembre 2009 (voir le dossier Tram Train – Eléments de financement) indiquait les éléments suivants :

– un coût des études et travaux de 1 286 055 K€

– auquel il faut ajouter le coût du matériel roulant (108 224 K€),

– et des frais de maîtrise d’ouvrage (104 706 K€). €).

Soit 1 498 985 K€, auquel il convient de rajouter le coût de l’indexation (104 207 K€), pour un total de 1 603 192 K€.

Il avait fait du développement de l’aéroport de Pierrefonds l’un de ses axes prioritaires de développement. Et il comptait sur le gouvernement non seulement pour valider ce choix mais aussi pour participer au financement de l’extension de Pierrefonds, en vue d’en faire un aéroport international.

Surtout, après avoir lu ça, ne parlez pas de rigueur pour les plus défavorisés !

Mercredi 30 juin 2010, en recevant les députés UMP à l’Elysée, le chef de l’Etat avait promis de tirer « sévèrement » les conséquences des affaires ayant touché les membres du Gouvernement (cigares de Christian Blanc, factures d’affrêtement d’avion et permis de construire litigieux d’Alain Joyandet, mission « grassement » rémunérée de l’ancienne ministre Christine Boutin, nôtes d’hôtel de Rama Yade, logement de fonction utilisé par la famille de Fadela Amara, affaire Woerth-Bettancourt).

« Les fin de droits » explosent, titre ce samedi 26 juin Le Quotidien. Se basant sur des statistiques de la Direction du Travail, le journal explique que le nombre de personnes bénéficiant de l’assurance-chômage et arrivant au terme de leur durée d’indemnisation fixée à 23 mois, est en augmentation. Ils étaient 43.724 au mois de mai avec une progression de +14,6% par rapport à l’année dernière.

Petit clin d’oeil à la formule utilisée aux jeux dans les casinos. En effet, les journaux ont relaté que l’inscription à l’ordre du jour de la question du remplacement de 2 postes de vice-présidents au Conseil Général avait été décidé…à l’Elysée où a été « convoquée » Nassimah Dindar en présence de Didier Robert !

     Aujourd’hui, l’exploitation d’environ 200 bus, représente un coût annuel d’exploitation de 20 M€ (cas de la CIVIS). Ce ratio se retrouve sur l’île de manière plus générale.   Aussi, sur cette base, l’exploitation de 2000 bus supplémentaires génèrerait

I – Ne pas se tromper sur les objectifs

A) Pour la nouvelle route du littoral, l’objectif est de sécuriser « totalement » la circulation en éloignant de la falaise le nouvel ouvrage et en le surélevant suffisamment par rapport à la mer.

En aucun cas, la nouvelle route ne va empêcher les embouteillages à l’entrée de Saint-Denis.