Le Blog de Pierre VERGÈS

La lecture du site de la Région est très instructive. On y apprend qu’enfin, les 42 premiers bus (sur les 2.000 promis) viennent d’arriver (voir notre édition d’hier). Mais on y apprend aussi comment la Région conçoit la mobilité. Une communication en tous points identique à celle de 2010 ! du copier

     Le gouvernement veut enlever aux collectivités réunionnaises leurs compétences en matière de transport ! La tentative de passage « en force » de Didier Robert, avec les encouragements

  Je vous ai promis de vous faire partager mes commentaires sur le Protocole de Matignon version Fillon-Robert, appelée Matignon 2. Je dois vous avouer que la double circonstance, d’une part de non évènement d’ailleurs accompagné d’analyses où percent le scepticisme des journalistes, et d’autre part la flatterie « cajoleuse » d’un François Fillon, au nom du Gouvernement [...]

  A la question du journaliste du JIR, à propos de la signature du Protocole de Matignon 2, « Les prochaines semaines… » Reconnaissez que c’est vague comme échéance, non ?, » Didier Robert répond : « Je ne suis pas maître du calendrier de Matignon, mais ce sera avant fin septembre. »   Mais il y a mieux ! A la [...]

  Dans son interview au JIR daté du  à la question suivante « Nombre d’entrepreneurs que vous avez pu rencontrer durant ces cinq derniers mois croient toujours au tram-train… Ce projet est-il définitivement mort ? », Didier Robert répond en proférant de telles inepties que je me permets d’entrecouper la réponse, en italiques, de mises au point de [...]

  En charge du Trans Eco express  dans l’équipe de Didier Robert, Mme Couapel a présenté ce projet dans un entretien publié par le site du Conseil régional le 28 juillet. Que peut-on en retenir ?

  Défavorable au projet de Tram Train, Didier Robert s’était engagé à renégocier les accords de Matignon pour redéployer les crédits vers d’autres réalisations.   Voulant se montrer volontaire et déterminé, il rencontrait le 15 avril, le Premier

     Trans eco express, aéroport de Pierrefonds : sur deux de ses engagements électoraux, Didier Robert vient de faire coup une même amère expérience : le « président » qu’il est doit compter avec d’autres partenaires ou co-décisionnaires (Etat, Département, EPCI) qui, comme lui, ont droit

  PD : Alors on a parlé de la commission permanente. Un petit dernier détail avant de finir cette partie de Zinfo +, on a aussi évoqué le boulevard sud (faux, c’est du Boulevard Nord et à propos d’une lettre du maire Gilbert Annette au Président de Région, restée sans réponse !) lors de cette commission [...]

  Vu dans Le Figaro d’hier : en Chine, des bus «volants» pour réduire les bouchons       Le véhicule, haut de 4,5 mètres, est prévu pour survoler les voitures. Pour réduire les embouteillages sur les routes, la Chine

  COMMENTAIRES DES « ZINFONAUTES » (suite)   – « Alexandra » : « Bravo aux posts 1, 2; 3 et 4. Je suis plus que d’accord avec vous. Et ce qui me chagrine encore plus c’est d’avoir vu la tronche (quelle belle expression…) de Catherine Gaud et son discours bien appris pour ne rien dire!!! Elle ouvre son bec [...]

  Je vous ai fait partager le contenu in extenso de mon interview, dans le volet 1 relatif aux écrits délirants des gens qui se défoulent sur Zinfos 974. Avant d’en arriver aux écrits de certains de ces Zanonnymes, lisons le compte rendu de la « journaliste » de Zinfos Karine Maillot, (mes commentaires sont entre parenthèses, [...]

  Je ne résiste pas à l’envie de vous faire partager le contenu de mon interview passée sur le site Zinfos 974, et les commentaires de personnes, anonymes bien entendu (!), dont le seul souci est de 1) Verser leur bile 2) Ne pas répondre aux questions posées dans l’interview,  alors qu’elles pourraient écrire qu’elles [...]

  Ce matin, la Commission permanente du Conseil Régional examine (enfin!) un dossier relatif au fameux (fumeux?) projet des 2000 bus censés remplacer le projet de Tram train régional. Et il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que les « masques » tombent. En effet, le dossier soumis ne concerne qu’une étude visant à proposer

  Rendu public en début de semaine, le Schéma national des infrastructures de transport (Snit) indique que 170 milliards d’euros seront investis dans les 20 à 30 ans à venir, dont près de 52% dans les seuls infrastructures ferroviaires. S’il n’est pas question « de ne plus faire de route », comme l’a souligné le [...]

La réalité est sans doute cruelle, mais entendre des élus locaux justifier une telle attitude discriminatoire de l’Etat est plus effroyable encore. C’est la position que Didier Robert a adoptée depuis toujours.

Aujourd’hui, l’exploitation d’environ 200 bus, représente un coût annuel d’exploitation de 20 M€ (cas de la CIVIS). Ce ratio se retrouve sur l’île de manière plus générale. Aussi, sur cette base, l’exploitation de 2000 bus supplémentaires génèrerait

I – Ne pas se tromper sur les objectifs

A) Pour la nouvelle route du littoral, l’objectif est de sécuriser « totalement » la circulation en éloignant de la falaise le nouvel ouvrage et en le surélevant suffisamment par rapport à la mer.

En aucun cas, la nouvelle route ne va empêcher les embouteillages à l’entrée de Saint-Denis.