Le Blog de Pierre VERGÈS

     14 mai 2010 – 27 juin 2012 Voilà maintenant plus de deux ans que je partage avec vous mes points de vue sur ce blog. Plus de 1000 visites quotidiennes, parfois jusqu’à près de 3500.   J’y trouve là motif

     14 mai 2010 – 27 juin 2012 Voilà maintenant plus de deux ans que je partage avec vous mes points de vue sur ce blog. Plus de 1000 visites quotidiennes, parfois jusqu’à près de 3500.   J’y trouve là

    La lecture du site de la Région est très instructive. On y apprend qu’enfin, les 42 premiers bus (sur les 2.000 promis) viennent d’arriver (voir notre édition d’hier). Mais on y apprend aussi comment la Région conçoit la mobilité. Une communication en tous points identique à celle de 2010 ! du copier

     Le gouvernement veut enlever aux collectivités réunionnaises leurs compétences en matière de transport !   La tentative de passage « en force » de Didier Robert, avec les encouragements

     Je vous ai promis de vous faire partager mes commentaires sur le Protocole de Matignon version Fillon-Robert, appelée Matignon 2.   Je dois vous avouer que la double circonstance,   d’une part de non évènement d’ailleurs accompagné d’analyses où percent le scepticisme des journalistes,   et d’autre part la flatterie « cajoleuse » d’un François Fillon, […]

   À l’occasion des 3èmes Rencontres internationales des PPP (Partenariats Publics Privés) qui se sont déroulées les 21 et 22 octobre au Palais des Congrès de Paris, le projet tram-train de La Réunion a reçu un des deux Prix spéciaux, que j’ ai reçu des mains de Patrick Devedjian.    À la question du journaliste […]

     Dans son interview au JIR daté du  à la question suivante « Nombre d’entrepreneurs que vous avez pu rencontrer durant ces cinq derniers mois croient toujours au tram-train… Ce projet est-il définitivement mort ? », Didier Robert répond en proférant de telles inepties que je me permets d’entrecouper la réponse, en italiques, de mises au point […]

    En charge du Trans Eco express  dans l’équipe de Didier Robert, Mme Couapel a présenté ce projet dans un entretien publié par le site du Conseil régional le 28 juillet. Que peut-on en retenir ?

     Défavorable au projet de Tram Train, Didier Robert s’était engagé à renégocier les accords de Matignon pour redéployer les crédits vers d’autres réalisations.   Voulant se montrer volontaire et déterminé, il rencontrait le 15 avril, le Premier

     Trans eco express, aéroport de Pierrefonds : sur deux de ses engagements électoraux, Didier Robert vient de faire coup une même amère expérience : le « président » qu’il est doit compter avec d’autres partenaires ou co-décisionnaires (Etat, Département, EPCI) qui, comme lui, ont droit

   Pierrot Dupuy : Alors on a parlé de la commission permanente. Un petit dernier détail avant de finir cette partie de Zinfo +, on a aussi évoqué le boulevard sud (faux, c’est du Boulevard Nord et à propos d’une lettre du maire Gilbert Annette au Président de Région, restée sans réponse !) lors de […]

  Vu dans Le Figaro d’hier : en Chine, des bus «volants» pour réduire les bouchons   Le véhicule, haut de 4,5 mètres, est prévu pour survoler

     COMMENTAIRES DES « ZINFONAUTES » (suite)   – « Alexandra » : « Bravo aux posts 1, 2; 3 et 4. Je suis plus que d’accord avec vous. Et ce qui me chagrine encore plus c’est d’avoir vu la tronche (quelle belle expression…) de Catherine Gaud

    Je vous ai fait partager le contenu in extenso de mon interview, dans le volet 1 relatif aux écrits délirants des gens qui se défoulent sur Zinfos 974.   Avant d’en arriver aux écrits de certains de ces Zanonnymes, lisons

     Je ne résiste pas à l’envie de vous faire partager le contenu de mon interview passée sur le site Zinfos 974, et les commentaires de personnes, anonymes bien entendu (!), dont le seul souci est de   1) Verser leur bile 2) Ne pas répondre aux questions posées dans l’interview,  alors qu’elles pourraient […]

     Ce matin, la Commission permanente du Conseil Régional examine (enfin!) un dossier relatif au fameux (fumeux?) projet des 2000 bus censés remplacer le projet de Tram train régional. Et il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que les « masques » tombent.   En effet, le dossier soumis ne concerne qu’une étude visant à proposer

     Rendu public en début de semaine, le Schéma national des infrastructures de transport (Snit) indique que 170 milliards d’euros seront investis dans les 20 à 30 ans à venir, dont près de 52% dans les seuls infrastructures ferroviaires.   S’il n’est pas question « de ne plus faire de route », comme l’a […]

La réalité est sans doute cruelle, mais entendre des élus locaux justifier une telle attitude discriminatoire de l’Etat est plus effroyable encore. C’est la position que Didier Robert a adoptée depuis toujours.

     Aujourd’hui, l’exploitation d’environ 200 bus, représente un coût annuel d’exploitation de 20 M€ (cas de la CIVIS). Ce ratio se retrouve sur l’île de manière plus générale.   Aussi, sur cette base, l’exploitation de 2000 bus supplémentaires génèrerait

I – Ne pas se tromper sur les objectifs

A) Pour la nouvelle route du littoral, l’objectif est de sécuriser « totalement » la circulation en éloignant de la falaise le nouvel ouvrage et en le surélevant suffisamment par rapport à la mer.

En aucun cas, la nouvelle route ne va empêcher les embouteillages à l’entrée de Saint-Denis.